Импортозамещение оказывает смешанное влияние на качество российской дорожно-строительной техники. С одной стороны, усилия по замене импортных компонентов местными производителями могут привести к снижению качества продукции из-за менее развитых технологий и меньшего опыта в производстве некоторых компонентов. Например, российская продукция часто оказывается дороже иностранных аналогов из-за малого объема производства, что может также указывать на возможные ограничения в качестве или эффективности производства.

С другой стороны, меры государственной поддержки, такие как субсидии и программы развития НИОКР, способствуют улучшению качества отечественной техники через инновации и модернизацию производственных процессов. Однако, несмотря на эти усилия, импортная техника продолжает иметь преимущества по ряду критериев, таких как эстетичность, дизайн, эргономика, комфорт, и уровень оснащенности электроникой.

При этом важно отметить, что доля отечественной спецтехники на рынке стабильно растёт благодаря проводимым мерам по импортозамещению, что говорит о прогрессе в направлении повышения конкурентоспособности российской продукции. Тем не менее, сокращение спроса на фоне экономических вызовов может привести к снижению рентабельности производства и, как следствие, к уменьшению инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), что потенциально негативно скажется на качестве выпускаемой продукции в долгосрочной перспективе.

Таким образом, влияние импортозамещения на качество российской дорожно-строительной техники является комплексным явлением, где успех зависит от баланса между развитием новых технологий и сохранением конкурентоспособности продукции на внутреннем и внешнем рынках.

Ранее мы писали о том, какие компании являются лидерами по импорту спецтехники из Китая.